新田原空军基地3号机堡。这是空军在修复新田原基地后修建的四座机堡中的第3号采用高强度材料棚顶并刷有吸波反卫星侦察涂料。据称其强度可以防护诸如美军sd这类的航空炸弹。sd是美军为了能够使得战机携带更多量的弹药而开出来的‘小直径炸弹’。
“呵呵这新田原机场到底是日本在九州岛上的重要空军基地等级方面算是相当高的了。”站在机堡的入口处雷石将军转头看着依然显得有些忙碌着的机场说到。
“是的其原先飞行区等级就达到了4e标准而且经过我们的修复和二期扩建之后还会进一步的增加该基地的相关基础设施。”空军驻前敌指挥部协调官-王汉维上校解释说到。
一座空军基地、民用机场都是有自己的相应等级的这种分类等级称为飞行区等级。等级划分的依据是机场跑道的性能和相应的设施。等级划分直接与飞机的起降相挂钩一个机场能够起降什么样的飞机都是和它的飞行区等级密切相关的并不能随便起降任何飞机。
飞行区的等级是使用数字和字母两部分编码结合方式来表示的。表示跑道长度的数字在前而后面的字母是表示跑道的宽度和滑行道的宽度的（通常跑道的宽度、滑行道的宽度是与飞机的翼展和轮距相挂钩的）标注方式相当简单明了而又十分准确。
表示跑道长度的数字‘1’代表跑道长度短于8oo米；‘2’代表8oo米以上12oo米以下长度；12oo～18oo米用数字‘3’表示18oo以上跑道使用数字‘4’。
字母‘a’说明该跑道宽度小于5米滑行道宽度小于4.5米；‘’是跑道宽度5～24米滑行道宽度4.5～6米；‘c’代表宽度24～36米6～9米；‘d’说明跑道宽度36～52米滑行道宽度9～14米；跑道宽52～6o米、滑行道宽度14米以上则是用字母‘e’表示。
新田原空军基地的跑道标准是3ooo米x6ox15所以其飞行区等级便是‘4e’。
一个空军基地除了有基本跑道之外还相应对照有跑道附属区。许多人在听新闻报道或者看电影电视的时候会听到机场调度员出命令“xx编队、xx航班使用机场x号跑道这里的几号几号跑道并不是指该机场有多少条跑道也不是随意按顺序编号的。比如18号跑道并不是指该跑道是机场的第18号跑道而是指跑道磁方向为18x度(x＜5)。
由于跑道的方向一般都是与机场当地的主方向是一致的所以跑道号都是按照跑道中心线的磁方向以1o度为单位、四舍五入用两位数来表示的例如磁方向为234度那么该跑道就是23号跑道而这条跑道的另一端由于磁方向二者相差18o度所有跑道号也就自然相差18是为5号跑道。所以一条跑道的两个方向是有两个编号的跑道号通常是用醒目的白色大号字标在跑道的进近端进行标注的。如果一个机场有两条平行跑道则用左和右区分是使用英文L、R分别对应。比如23L就是指23号左跑道。如果拥有三条跑道则中间那条跑道编号加上字母c。而当一座机场拥有更多条跑道则取相邻编号。
一条跑道都有一个基本尺寸这个基本尺寸是指长度、宽度和坡度。跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机起降距离除此之外海拔高度及温度也会影响到跑道的长度因为海拔高度高则空气就会稀薄而地面温度较高也会使得飞机引擎的功率下降飞机功率下降了则使用跑道的距离就需要更长了。宽度则取决于飞机翼展和主起落架的轮距坡度一般少见。
跑道附属区域则包括跑道道肩、跑道安全带、净空道、滑行道。跑道道肩是指在跑道纵向侧边和相接的土地之间的那一段隔离的地段主要是防止飞机因测风偏离跑道中心线时动机不会受到损伤。因为很多民航客机、运输机都是采用翼吊布局的涡扇动机而这种布局会使得飞机在偏离中间线的时候有可能伸出跑道一旦引擎的喷气吹起了地面的泥土或砂石被吸入的话就会使得动机出现损伤而跑道道肩会就是为了避免这种事故的出现。
跑道安全带则是指在用来保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全而在跑道的四周划出的一定的区域其分为侧安全带和道端安全带两类。无论是哪一类最终目的就是为了防止战机冲出到跑道之外酿成悲剧。
跑道端之外的地面和向上延伸的空域则就是净空带了该区域内除了有跑道灯之外不能有任何障碍物而滑行道则是连接飞行区各个部分的飞机运行通。主要指机坪、机库和跑道之间的连接道路。有的跑道中段设有与跑道出口和滑行道相连、以便
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