丰汽车之所以能够得到足够多的电池来维持它新能源车的发展，这是江晨比谁都清楚。
撒哈拉电池集团因为急需钱来建设位于世界各地的电池生产组装车间，同时插开电池，想进一步的压缩其他电池的生存空间，然后扩大自己的市场和影响力。
所以沙哈电池集团经过研究之后，就提出了一条与其他车企共建电池生产线的计划。
这个计划就包括与广丰汽车共建在华国的生产线三条，与幅特共建在米国的生产线4条，以及与东瀛印度欧罗巴等车企在其国家共建的电池生产线。
江晨愿意与这些车企共建电池生产线，那是因为撒哈电池集团得不到他们国家的相关批准。
但是江晨又想进入到这些国家的市场之中，所以就只能跟这些国家的车企进行合作建设。
“走过路过不要错过，只需要35万就可以拥有一辆在沪城在上京等任意行驶的绿牌车牌。
而且全新的撒哈电池无限量供应，这就是我们幅特汽车的优势。”
再往前走就是幅特汽车的展厅了，这些都是在国际和国内上的主流车企。
而毫不例外的是，这些主流车企所合作的电池品牌都变成了撒哈电池集团的一代电池。
当然撒哈电池集团能够这么快进入到各个车企中，这也得益于上次上京车展中撒哈汽车一记绝尘的优势。
“江哥，你看看世界上的主流车企，他们的目光就是很长远。
你看看那边，就连拥有自己的电池生产线的小众汽车集团也放弃了自己的电池生产线，转用了咱们的撒哈电池。”
管促骄傲的说完江晨点了点头，这年头谁要是不与时俱进，谁要是跟不上市场潮流，那么他迎来的就只能是被淘汰的命运。
“很好，在给撒哈电池集团两年的时间他就能够占据80%的市场了吧！”
现在虽然很多的大型企业采用了米国的撒哈电池，但是很多的国产汽车以及小成本汽车，依旧采用了其他的电池。
就例如在展厅两边附道旁边的那些车企，这些车企包括大牛汽车、腾飞汽车、大力汽车等等汽车公司。
这些汽车公司的新能源车售价非常的低，一般采用撒哈电池的汽车售价都在30万以上，而这些汽车的售价普遍在5~12万之间。
当然也并不是所有的国产汽车都用这些劣质的电池，比迪汽车、哈博汽车、吉祥汽车，这些做国际品牌的车企也都采用了撒哈电池。
从门口走到位于整个展厅最中央的撒哈拉汽车展示中心，这中间整整有7家车企。
“江哥到了前面就是咱们的展示厅，咱们的展示厅是整个展厅面积最大，位置最好的展厅。”
管促说完，果然在最中央的位置很突兀的就出现了一个正方形的展厅，展厅里装修异常豪华。
不光如此，展厅里整整长出了接近30辆汽车，每辆汽车旁都有一个身材样貌非常好的模特。
有模特就算了，为了让撒哈汽车一炮打响，管促还请了撒哈地区华国和寒潮国的接近20多个明星前来助阵剪彩。
而且沙河汽车的每一款车型都有一个流量和人气非常高的明星前来代言，在这个车型中间所请的明星也全部都赶到了现场。
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