苦难的日子终于熬到了头。
八月中旬的一天张志宏接到了可以走的通知赶快收拾好行装到气象台和航行调度室去办手续。一阵忙乎身上的衣服早已被汗水湿透。上了飞机坐在闷热的座舱里身上的汗水像小溪一样在流淌。飞机起飞后张志宏才觉得有了一点凉爽。
飞机向西南方向飞行机身下是湘黔交界的山区山上绿树成荫从万米高空看去只是黑乎乎的一片。一条条河流在山沟间穿过像白色的布练弯弯曲曲无头无尾。不知来自何方去向何处。有时下面会出现一朵朵的白云星星点点在黑黑的地面衬托下就像大草原上的羊群在绿色的草地上静静的吃草。所有的地标、地物都是一个样没有明显的标志没有大的村镇也看不出到了什么地方。
张志宏只好严格按照预计航向飞行偶尔也向地面的指挥所询问一下航迹都告诉他航迹很好。他操纵着飞机很自信的向前飞去。很快就要到达目的地了再有半个多小时的时间飞机就可以到达贵阳机场到那时他这一次的任务就算完成了他就可以打道回府再也不受这个洋罪了。
正当张志宏在感受很快就要完成任务的喜悦时突然感到飞机有什么不对劲均匀而有节奏的轰鸣声没有了飞机的度也好像慢了下来。不好是动机停车了一种不祥的念头闪现在张志宏的脑海里。
张志宏检查了一下各个仪表动机的转有原来的每分钟1oooo多转下降到只有每分钟1ooo多转他前后活动了一下油门杆转表丝毫没有变化加油门也是那样收油门还是那样。再看度表和高度表如果保持好了度高度就要下降如果保持高度不下降度就越来越小。动机已经完全没有了推力转表指示的1ooo多转的转只是从进气道进来的空气推动动机涡轮叶片所产生的空转转它完全产生不了推力只会产生阻力。
动机真的停车了。
对于一架没有动力的飞机来说就像一堆废铁只能任它在重力的作用下向地面掉去。
“向阳一号o8o报告o8o动机转1ooo听不见动机声音度减小判断是动机空中停车。”
判断准确了情况以后张志宏立即向地面指挥员报告了自己的情况为了避免无线电中的多次询问他把自己观察到的现象全部告诉地面指挥员。
“向阳一号明白你先进行一下空中开车。”
由于张志宏报告的很清楚地面指挥员直接下达了处理意见。
“o8o明白！”虽然遇到了这么大的特殊情况张志宏仍然显得很沉着。
飞机动机在空中停车后可以进行空中开车飞机上装有空中点火系统。但是动机在空中停车后如果是缺少氧气造成的或是飞机倒飞时间长用尽了倒飞油箱中的油而造成的一般都能重
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