在改装伊始叶枫的决定就让所有技师们惊讶。原来以为老板最多小打小闹一下的技师们在叶枫大手一挥之下就让大家把VTs拆成了白条鸡直到连里面所有装饰条都拆了下来然后就是旷日持久的改装。
9ooo转的动机、全车加焊加固、多余车重去除和全车重心重新配重、比赛专用的碳纤维座椅、专业的s*m4ecu（车载电脑）和叶枫“亲手”编写的赛车专用程序、碳纤维刹车碟片……这些都是VTs平庸的外表下的内在实质。因此在严格意义上讲除了没有卸掉副驾驶的座位和没有加装防滚架之外此时的VTs已经是一辆不折不扣的2ooonetbsp;不过塞纳却知道这车真正的瓶颈在哪里那就是轮胎。了解赛车运动的人应该都知道为了技术保密上的因素每个厂家都不会把最好的轮胎卖给个人车手而是只提供给那些强队来使用。所以最好的轮胎往往是普通人多少钱都买不到的。
……
“怎么了小子？看起来不是很高兴？这可是你值得记忆的经典时刻啊！第一辆属于你真正意义上的赛车啊！”感受到了叶枫情绪上的些许平静才完成刚才数据调教的塞纳问道。
“塞老大我还是觉得咱这辆车好是好但还是加装了增压系统更爽啊！就算不用涡轮增压来个机械增压也好啊？那样开起来多爽啊！”最近研究了不少相关资料的叶枫对于塞纳最终没有选择安装增压设备还是有些不爽。尤其知道现在的地下非法改装车基本都这么改之后他便隔三差五就跟塞纳叨叨。
“行了吧小子！这次改装我可都按照的是FIa场地赛车的规则改的。现在连F1和dTm这样的最高水平赛事都不允许采用增压技术而是选择自然吸气的赛车为的就是车手的生命安全！现在的VTs已经很猛了就你小子那把式再加上增压技术不出事才怪呢！再说真正的车手开车是先慢后快的！你先把基础练好再说！”
“塞老大！那好歹把车子的外观改改啊！现在这样基本就没改嘛！前段时间咱们替人改的那辆奥拓都比这强！”
看着VTs那几乎没变的外观叶枫就郁闷。而这车还不是叶枫改的第一辆车。他嘴里说的那辆奥拓才是他这个车间改的第一部产品。
说起来也奇怪就在叶枫还在怀疑这车间能不能挣钱的时候负责门面经营的阿班却突然在一天晚上拉来了一个想要给车做性能改装的顾客。而当看到那辆小小的奥拓时叶枫笑了而那个看起来岁数非常小的哥们却是一脸的不好意思毕竟拿这么辆微型车来改装确实也够笑人的而且这个哥们能出的钱还不多……
不过接下来的事情就有点出乎所有人的意料了塞纳没有因为这是辆不起眼的小车而有丝毫的懈怠相反在这辆奥拓上花费了不少的精力。除了全车的动力和排气性能优化、刹车系统的更新换代之外由于改装组件很容易获得所以异常拉风的全车大包围和定风尾翼都很快出现在这辆小小的奥拓身上直到所有人都再也无法认出这是辆奥拓为止……
而几天后带着谈好的价钱来拿车的那个小子看到自己全新的奥拓时一句话不说就哭了。后来叶枫才知道原来这个哥们以为叶枫要宰他当时连把车直接卖给叶枫的心都有了……
“不行！人家那是有场地赛的牌照！这车如果再把外观改了你开到街上不被警察抓就怪了！”
……
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