虽然到最后四艘全部沉入海底可还是取得了击沉两艘“威廉三世“及战列舰的良好战绩这不得不让赵刚惊奇
是怎么做到的。
很快黎塞留战列舰的详细说明就到了赵刚案前黎塞留级1号舰“黎塞留”号1911年1o22在布雷斯特开工。在随后的4年内2舰“让-巴尔”号和3舰“克莱蒙梭”号相继开工。第二次世界大战前的法国海军因其殖民地主要集中在北非。因而主要任务就是夺取地中海以及东大西洋地制海权保障殖民地与法国本土的海上联系。因此。作为本土主力舰队核心地黎塞留级战列舰它的作战思想就是在地中海能与意大利主力舰舰队决战同时能进行护航、破交和对6火力支援、压制任务。基于此黎塞留级在设计上具有以下特点：具有高航但续航力不作过高要求；具有足以对付意大利新型战列舰的主炮；具有较强的水平装甲带还要增强对空防护能力。
从敦刻尔克级开始法国战列舰采用了一种非常奇特的布局方式：座四联装主炮全部布置在前甲板。后甲板无主炮只层叠布置数个副炮塔。黎塞留级战列舰也沿用了这一总体布置方案：它的前甲板装有2四联434米主炮后甲板则不设主炮以品字形布置3三联装米副炮。两座主炮塔全部布置在舰桥之前的布局减小重装甲防护面积节省重量用于加强重点区域地防御能力这种主炮塔布置方式缺点是主炮射击时存在死角。
黎塞留级设计之初法国曾计划在其上安48o米主炮：9门米主炮安装在3三联装炮塔上呈“前甲板二座后一座”布置。后来现。这一方案使战列舰的吨位大大标建造费用也难以承受继而改为648o毫米主炮2炮塔前置。但这样一来。全舰主炮数量过少火力密度不足。最后经过仔细权衡在“黎塞留”号上采用了434米口径主炮。它的重量较轻能够以4联装方式安装8火炮相应增大了火力密度。
法国和英国的火炮身管最短45倍口径；意大利为5o口径德国为52倍（相当47倍）口径。不过法国的火炮的射药装填量最大因此。尽管法制火炮身管最短而弹丸较重但在弹丸初、射程和穿甲能力上并不低于同类火炮。434米舰炮的每个四联装炮塔重吨炮塔采用液压控制使用电动液泵作为驱动动力。炮塔内4火炮分为两组每组内的两门火炮联动而与另一组地2火炮相对独立。因此从结构上看黎塞留级的火炮布置方式实际上是222而不是外观上42。法434米炮炮塔的另一个特点是可以在任意角度装弹。由于采用了名为“弹性装填”地装弹系统从而提高了火炮的战斗射此炮射要明显高于其他固定角度装填的战列舰。
黎塞留级在设计之初也要求其主装甲能够承434米火炮在米处的轰击(此时地434毫米穿甲弹能够穿431毫米的装甲列板)。炮前置节省了不少重量因而“黎塞留”号有足够的重量指标用于装甲防护。其水线附近的装甲列板厚度428米且有15内倾角装甲列板之后还有厚18毫米的防崩落衬垫。在舰和舰尾处的非重要部位装甲厚度为127—152米。:毫米侧面厚37o米座圈装甲厚度为5o5米。指挥塔装甲防护的标准不能低于水线处“黎塞留”号地指挥塔装甲厚度达到54o毫米。
在“黎塞留”号设计之时来自空中的威胁已经日益增大。因此它除安装了大量的对空火炮之外还加强了水平装甲舰上共有两层甲板铺设装甲第一层厚15o—17o米第二层厚4o—1oo米可以有效降低航弹对军舰的破坏。炮塔顶部的装甲也比一般的战列舰厚为米。经过增强水平装甲有效提高了舰体的防护能力。
法国在设计黎塞留级舰的时候要求具有较高航。“黎塞留”号采用4总功率为15马力的蒸汽轮机4推进设计航为该级2舰“让-巴尔”号由于战后才完工采用了17.6万马力的新型主机航32节。在“黎塞留”号下水后的试验中主机达到了15.力的峰值功率最大航达到32节并且可以3o航航行6o小时。与高航相比黎塞留级的续航力则并不突出。但是在地中海海域作战对于军舰的续航力要求不高因此这个缺点对于战斗力的影响并不大。
在与威廉三世的决战中法**舰凭借这种猛张飞的作战方法始终以舰迎敌最后终于将数量上不占优势的德**舰击沉彻底击败了德国人的不败神话而德国人的级战列舰数量也一下子减少到艘对于同盟国来说是一个千载难逢的好机会用占优势的战列舰将德国的剩余四艘级战列舰击沉。！
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