大繁荣！这是世界各国对西北的一致评价！
在20世纪20年代，大繁荣并不稀奇，以美国为代表的资本主义国家迎来了一次经济繁荣，苏维埃俄国也得到一次大发展的机会，但和西北相比，他们的成绩显得微不足道。
西北这次经济繁荣主要表现为工业生产的膨胀。汽车工业、钢铁工业、电力工业、石化工业和建筑业的生产都出现高涨局面。
20年代是西北汽车工业大发展的时期，作为一个面积庞大的“国家”，西北更需要大量的汽车。为此，刘先俊亲自参与涉及，和技术人员吃住在一起，成功设计出一款简单实用的越野车型。这款以刘先俊名字命名的“先俊”越野车以其实用很快成了西北的最爱。载重汽车也发展很快，这种汽车对铁路网欠发达的西北特别有用，是对铁路运输极好的补充。在短短几年内，西北生产了各类车辆近百万辆，大大促进了经济流通。
汽车的增长反过来提高了对道路的要求，西北各地开始因地制宜修建简易公路、沥青公路等，到1930年，基本形成了总长度达10万公里的完整的公路网。
铁路建设更是成果喜人，以迪化、兰州为中心，西北先后修建了迪化到伊犁、、迪化到和田、哈密到兰州、西宁到兰州、包头到兰州的铁路，初步实现了整个西北的大铁路网建设。
钢铁产业突起。随着汽车业、交通业和军事工业的强烈需要，钢铁成为最重要的原材料。随着包头钢铁厂的建成，这个问题得到有效解决，有白云鄂博充分的铁矿石供应和新采用的连续轧钢机，出钢效率提高40至50倍。1925年包钢年钢产量达到300万吨，整个西北产量350万吨，虽然远远落后于同期美国的5700万吨，但也成为当时全世界最大的钢铁厂之一
电力行业发展迅速，20年代的西北已经和美国同步，电冰箱、洗衣机、吸尘器、电话等开始进入富人家庭，收音机已普及于寻常百姓家，城市处处都有路灯，电器的普及和工厂动力设备的电气化使电力需求大大增加，电力工业的产值三年内增长十倍以上。得益于西北充足的煤炭资源，以煤发电，西北的电力发电没有压力。
石油产业异军突起。随着汽车的广泛应用，包括坦克、军舰、飞机也逐步使用石油，石油的重要性日益重要。新疆有着丰富的石油储备，出于战略考虑，刘先俊仅开发了克拉玛依油田和玉门油田，留下塔里木油田和青海油田没有动。开发的两个油田每年产量达到1000万吨，已经足够保证西北的用油要求。至于出售，考虑到交通问题和西北没有港口，运费太高，刘先俊暂时放弃了这个想法。
促使20年代经济发展的主要原因还有救是技术革命刺激了劳动生产率的提高。新机器的使用和技术管理方面的进步，使美国从1923年到1929年期间，制造业中每个工人的每个工时的产量提到了32%。1919年至1929年，整个工业生产率提高40%，农业提高26%。许多工业进
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